清船政同治十年车床，一级文物，长365厘米、高132厘米，宽65厘米，导轨平面高94厘米，导轨间距30厘米。1997年从宁德市古田县的私人作坊征集时还在使用。

　　这台车床原本是船政使用的龙门刨，从车床上的铭文“福建船政同治十年”可以看出这台机器制造于1871年。由于岁月更迭，龙门刨的零部件没有完全的保存下来，后来为发挥它的价值，经过改装成为了车床。

　　1995年的夏天，马尾造船厂（前身为福建船政）宣传科副科长林樱尧从偶然得到的两张彩色照片中，看到了一架刻有“福建船政同治拾年”字样的旧机床，从时间推算，同治十年即1871年,为福建船政创办的第五年，林樱尧觉得，若是它回归马尾,不仅将为马尾造船厂的厂史陈列馆增加一件实物，也是对福建船政工艺水平的一个有力佐证。因而，当即决定开启寻找这台“失散”了多年的旧车床。

　　20世纪七十年代，马尾造船厂曾经“处理一批废旧设备”，根据林樱尧的推测，这台旧车床很有可能就是在那个时候流散出去的。

　　林樱尧约上一名罗源籍的同事，一起出发去寻找它。到了罗源后，林樱尧才得知机床已被卖往宁德市。多番打听，他终于在古田县杉洋镇的一个山村作坊里找到了它，机床的新主人正在用它“车木头”，还加装了电机。

　　询问之后才得知，在机床被屡次转手的过程中，也不知哪个卖家担心这机床太古老，卖不出好价钱，把铭牌也敲掉了。他随即掏尺测量，总长350厘米，两导轨间距30厘米，导轨平面至地面的距离为94厘米。虽然年代久远，但仍可满足基本的生产需要。但是，因对方要价过高，林樱尧请示上级后只得作罢。

　　1997年，中国船政文化博物馆开始筹建，受馆方委托，林樱尧再一次前往古田县，将旧机床购回，因其唯一性，很快成为“镇馆之宝”，与日益升温的船政文化一起备受关注。