在中国船政文化博物馆五楼展厅，一个完整的铜铁木合构舰船舵轮被装在玻璃罩中，它“出生”于1894年，距今已有124年。“通济”舰舵轮中间刻有“通济舰”“大清光绪廿年”字样（后加钤“福州船政局”）。

　　“在船政文化博物馆内，清末时期的船政文物并不多，‘通济’舰的舵轮是福建船政造船的实物见证，它是一级文物，非常珍贵。”中国船政文化博物馆副馆长王芳告诉记者，1937年8月12日“通济”舰被作为阻塞船自沉于江阴封锁线，直到1962年5月被打捞拆解。“通济”舰是福建船政建造的第三十四号兵船，原名“建靖”，由船政学生魏瀚、陈兆翱、郑清濂、杨廉臣、李寿田监造。1895年11月被北洋购买作为练习船，更名为“通济”。1927年，“通济”与“应瑞”“靖安”两舰合编为练习舰队。由于“通济”舰长期作为马尾海校学生的练习舰，所以师生们都昵称其为“济伯”。萨镇冰和陈绍宽都曾担任该舰舰长。